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JPZPFX | 30 April, 2017 | 一般

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航空業哀嚎 一例一休徒增困擾

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工商時報【黃鳳丹╱台北報導】

勞基法新制「一例一休」缺乏產業特性考量而過於僵硬,讓部份民進黨立委也呼籲有修改必要。航空業者指出,新制立意良善,但不同產業特性本就應採不同制度設計,尤其空服、地勤排班錯綜複雜,經常牽涉氣候變化,呼籲勞動部與不同主管機關溝通瞭解,才能找出真正有利勞資雙方的制度設計。

勞基法新制下個月進入輔導期,下半年母親節蛋糕推薦 高雄 千層蛋糕台南 塔吉特芒果蛋糕 網路上供不應求即展開勞檢,但實際上的施行細則資訊混亂,甚至出現一天一說法,未曾仔細考量產業特性不同,以及員工自主安排假期的權益,硬梆梆的制度設計,讓綠委也直言有進一步修改的必要。

一例一休新制更讓24小時營運的航空業很頭痛。長榮航空指出,新制讓排班彈性變得很小,航空業隨時面臨氣候、旅客、飛機的眾多突發狀況,為維持服務水準,包含空勤、地勤等所有人的工作時間大不相同,勞基法新制只是徒增不必要的困擾。

長榮航舉例,例如英捷專機9天8夜等一次出訪多日的行程而言,隨行訪問的媒體都違法,突顯一例一休本意良善,但未考量個產業特性。據此,呼籲勞動部至少應與不同主管機關溝通、仔細瞭解產業特性(如航空業是民航局),才能找出真正有利勞資雙方的制度設計。

再者,以航空人員而言,如出勤時間未現身,就得臨時找其他空服員幫忙,又或者氣候變化,航班大亂,空服員候命,願意的話是加班,不願意的話就要再找人,使得班表變動很大。航空業基於產業特性,內部本身就有很多困難要克服,勞基法新制內容又徒增更多挑戰。

此外,假設空服員經主管同意後,因私人母親節蛋糕推薦2017 塔吉特芒果多千層8吋 塔吉特千層專賣門市 年銷近10萬個或家庭因素彼此可以互換班、安排自己的假期,但勞基法新制因彈性空間極小,限制愈多,反而為空服員增加不必要的困擾。

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